Í notkunarumhverfi stýripinnans á byggingarbifreiðinni, erstýripinna af núningsstaðsetninguer oft notað í þungaburðarbúnaðinn. Undir venjulegum kringumstæðum er núningsstýripinninn almennt notaður fyrir stöðuga hröðun eða hörfa ökutækisins.
Þessi tegund af stýripinni er venjulega frábrugðinsjálfstilla stýripinnann, og lífslíkur eru ekki eins langar og sjálfstillandi stýripinnans. Áherslan er á einsleitni núningshandfangsins, áreiðanleika núningsaðgerðarinnar og viðnámið undir miklu álagi. Móttekin og svo framvegis.
Það eru aðallega tvær tegundir af núningsmannvirkjum sem nú eru notaðar á markaðnum:
1. Núningsbyggingin þar sem flugvélin er í snertingu við flugvélina.
Snertibygging flugvélarinnar og flugvélarinnar þrýstir venjulega núningshlutanum í gegnum þrýstiplötuna og notar teygjuhlutann til að veita teygjanlega kraftinn til að styðja við núningsbygginguna til að tryggja núningskraftinn.
Algengt notuð efni í núningshlutum eru: koparblendi, keramikplata, POM osfrv.
Algengt er að teygjanlegir þættir eru: þrýstifjaðrir, skífulaga þvottavélar, gormaþvottavélar og svo framvegis.
Kostir þessarar uppbyggingar:
1. Einföld samsetning og mikill burðarvirki stöðugleiki.
2. Eftir þjöppun er teygjanlegur stuðningur til að tryggja stöðugleika núnings.
Galli:
1. Vegna snertingar milli flugvélarinnar og flugvélarinnar er ekki hægt að tryggja einsleitan núning.
2. Núningsplatan hefur miklar kröfur, á meðan hún er ónæm fyrir núningi, þarf hún ákveðna stífni til að koma í veg fyrir brothættar sprungur við uppsetningu.
Helstu bilunarstillingar:
Þegar núningsform plans-til-plans snertingar mistekst er aðalástæðan sú að bilið á milli fastu hliðarinnar og restarinnar af núningshliðinni er ójafnt, sem veldur ójafnri núningi og jafnvel heildargripi handfangsins.
Á þessum tíma, ef stjórnandi beitir of miklum krafti til að toga í stýripinnann, getur það valdið óafturkræfum skemmdum á stýripinnanum eins og að beygja og brotna á stýripinnanum.
Rétta leiðin til að takast á við það:
A. Ef þú finnur ójafnan núning geturðu stillt læsingarkraft festiskrúfna/ræranna á viðeigandi hátt.
B. Ef bilunin hefur átt sér stað, vinsamlegast hafðu samband við birgjann til að gera við eða skipta út.
2. Núningsbyggingin þar sem ytri hringurinn snertir innri hringinn.
Núningsbygging ytri hringsins og innri hringsins er venjulega læst með ytri læsingarhluta og hringlaga núningsbyggingin er studd af teygjanlegum þáttum til að veita mýkt til að tryggja núninginn.
Ytri hring núningsbyggingin getur nuddað höndina jafnt. Vegna þess að núningshlutinn og aðlögunarhlutinn eru vafinn í hring, er núningurinn á milli núningshringsins og núningsrúllunnar notaður til að tryggja núningskraftinn. Allt núningsflöturinn er í snertingu við ytri hringinn og innri hringinn, þannig að núningskrafturinn getur verið mjög einsleitur.
Kostir ytri núningsbyggingar:
1. Núningskrafturinn er einsleitur og núningsbyggingin er stöðug.
2. Uppbyggingin er slitþolin og hefur langan líftíma.
Ókostir við ytri núningsbyggingu:
1. Nákvæmniskröfur fyrir vinnsluhluta eru miklar.
2. Eftir langtíma notkun mun núningurinn minnka smám saman og núninginn þarf að stilla reglulega
Helstu bilunarstillingar:
Þegar núningin milli ytri hringsins og innri hringsins mistekst er það aðallega vegna ófullnægjandi núnings sem stafar af minnkun núnings eftir langtímanotkun, sem veldur því að staða handfangsins hættir að breytast með titringi ökutækisins.
Rétta leiðin til að takast á við það:
A. Ef þú finnur ójafnan núning geturðu stillt læsingarkraft festiskrúfna/ræranna á viðeigandi hátt.
B. Ef bilunin hefur átt sér stað, vinsamlegast hafðu samband við birgjann til að gera við eða skipta út.
Fyrir val á tveimur tegundum núnings:
Almennt er núningshandfang ökutækishandfangsins í háum hæð almennt valið sem flata snertigerð og tryggja þarf stöðugleika núningskraftsins til að tryggja öryggi.
Hins vegar eru handföngin sem landbúnaðarvélar nota venjulega meirahandföng af núningsgerðmeð hringlaga yfirborði til að tryggja stöðugleika núnings og áreiðanleika reksturs.
